黑夾克保溫管在我國已經(jīng)有接近30年的應(yīng)用
黑夾克保溫管即黑色高密度聚乙烯外護(hù)改性聚氨酯泡沫保溫管，一般應(yīng)用于室內(nèi)外各種管道，集中供熱管道，中央空調(diào)管道、化工、醫(yī)藥等工業(yè)管道的保溫、保冷工程。較傳統(tǒng)保溫管道產(chǎn)品無論從保溫效果，使用壽命，還是制作工藝上都有了很大的提高。
黑夾克保溫管在我國已經(jīng)有接近30年的應(yīng)用，最早是我國石油開采部門從歐洲引進(jìn)的工藝技術(shù)，由于石油開采中需要對原油進(jìn)行加熱輸送，為保證原油更好的流動性，需要對輸送介質(zhì)本身進(jìn)行加熱處理，對管材進(jìn)行保溫處理，當(dāng)時的應(yīng)用局限于一種管徑大小，長途輸送，為了加工方便，降低成本，于是就誕生了黃夾克保溫管，黃夾克保溫管顧名思義是黃色的保溫夾克管，因?yàn)樾枰档统杀?，在生產(chǎn)工藝中使用了一步法加工工藝，黃色半透明便于在生產(chǎn)過程中觀察發(fā)泡充滿情況，較好的拉伸塑料顆粒使得管道成型快速，保溫層為普通聚氨酯，厚度均在30MM以下大大節(jié)約了原料成本，節(jié)省了起發(fā)、固化時間，這些特性使得黃夾克保溫管得到迅速推廣，在以后的使用過程中也促使聚氨酯保溫管道產(chǎn)品得到了更好的應(yīng)用和普及。
但這一切盡限于石油行業(yè)，在2008年前城鎮(zhèn)供熱，工業(yè)高溫水輸送等行業(yè)大量使用黃夾克保溫管作為主要輸送管道后，問題出現(xiàn)了。
第一、 抗老化問題。由于黃夾克保溫管外護(hù)管中缺少抗氧化劑，抗老化劑的添加，使得外護(hù)管出現(xiàn)開裂，甚至粉化情況，嚴(yán)重影響了使用壽命。
第二、 外護(hù)管強(qiáng)度問題。在施工過程中由于現(xiàn)場環(huán)境的惡劣，導(dǎo)致只追求拉伸效果的黃色外護(hù)管受到外力作用時容易出現(xiàn)破損，地埋時嚴(yán)重影響防水效果。
第三、 保溫效果問題。節(jié)約成本導(dǎo)致保溫層厚度降低，輸送低溫或高溫?zé)崴畷r，熱損失加大，從而造成能耗加大，資源浪費(fèi)情況的發(fā)生。
第四、 由于使用普通聚氨酯材料，導(dǎo)致輸送高溫水過程中，出現(xiàn)保溫層炭化，使得部分管線徹底失去保溫效果。
諸多問題的出現(xiàn)，促使黃夾克保溫管在城鎮(zhèn)供熱工程中失去市場，國內(nèi)大批熱電廠、供熱企業(yè)逐步將黃夾克保溫管淘汰掉，嚴(yán)禁在工程中使用。
黑夾克保溫管在這樣的市場環(huán)境中應(yīng)運(yùn)而生。成型后的改性聚氨酯保溫層平均孔徑:≤0.5mm 厚度≥40MM 閉孔率≥88% 任意位置密度 ≥60㎏/m3 抗壓強(qiáng)度 ≥0.3MPa(10%變形條件下) 吸水率: ≤10%(100℃沸水，90分鐘)，其保溫效果，防水效果，耐高溫效果得到了很大的提高；外護(hù)管改用低壓高密度聚乙烯原料，其密度≥950㎏/m3(20℃) 炭黑含量: 2.5%±0.5%(質(zhì)量百分比) 導(dǎo)熱系數(shù): 0.43W/(m.℃) 熱膨脹系數(shù): 18010-6(1℃) 熔融聚氨酯保溫管指數(shù): 0.50~0.70g(MFI 190℃/5kg) 拉伸強(qiáng)度: ≥19MPa 斷裂伸長率: ≥350% 耐環(huán)境應(yīng)力開裂: ≥200h 縱向回縮率，較好的抗老化、抗氧化性能得以突出，能夠很好適用復(fù)雜多變的施工現(xiàn)場環(huán)境。在供熱、電力、石化、冶金、航天、船舶、建筑、機(jī)械制造等各個領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。